富士电机柱式会社（总部位于日本东京，总裁为Michihiro Kitazawa）于今天宣布公司通过其千叶工厂首次装运船舶废气清洁系统（EGCS）。

1.背景

    为了减少空气污染物硫氧化物（SOx）的排放，截至2020年国际海事组织（IMO）预计会对大多数海域*1的轮船燃油的含硫量上限设定为0.5%（目前限值：3.5%）。本规定将适用于现有以及新建造的所有轮船。一旦本规定进一步强制实施，船主必须通过各种方式解决这一问题，如采用含硫量降低的燃油，或采用SOx洗涤器等。富士电机已经开发了一套EGCS，并配备有一台SOx洗涤器，该设备可将废气与海水混合，减少废气的含硫量。今天，**SOx洗涤器发货，离开我们的千叶工厂。

*1不包括北美和加勒比海域、北海、波罗的海以及其他海域。从2015年开始规定为0.1%。

2.富士电机产品特点

    我们的EGCS将SOx洗涤器与烟气分析仪相结合，实时测量废气中的物质浓度，并带有逆变器和控制器，控制吸收海水的给水泵。该洗涤器效率超过98%，同时还可以用于含硫量限值为0.1%的各监管海域。

• 采用我们专有的技术，实现全世界***小的SOx洗涤器

    富士电机制造的SOx洗涤器在其内部结构中采用气旋技术，创全球首例。该技术通过在废气中产生一个漩涡，利用螺旋分布的管道喷射海水，进而使海水（或碱性化学品）和废气充分接触（如右下图所示）。这就是我们所生产出的全世界***小的*2SOx洗涤器。该洗涤器可以轻松用于现有安装空间有限的船舶之中，还可以减少因系统安装所导致的装载空间损失。

我们拥有管道结构（支管和螺旋结构）与喷嘴分布的***。

*2与竞争对手现有的配备同等发动机的产品相比，我们的体积要小大约50%。

• 可以用于任何海域

     富士电机的SOx洗涤器还可以用于开环和混合类型中。开环型是一种投资较低的系统，要求的配件较少；其利用海水一次，并在轮船外将其排出。混合型将开环与闭环技术（采用混合有碱性化学品的循环海水方法）相组合，使轮船可以按照其运营所在海域的法规进行转换。借此，轮船便可在任何地点运行，包括禁止排水的海域。*3

*3德国河流和港口、3英里长的比利时海岸和海湾，以及美国加利福尼亚、康涅狄格和夏威夷州的水域。

 富士电机制造，采用气旋技术的SOx洗涤器